Warta Warga » Wawancara

Dapatkan Deal Special Dari KrisKros.com

RIYANTO WIBOWO — Mon, 26 Sep 2011 00:46:09 +0000

Bagi yang muda, yang gaul, yang smart dan yang doyan makan-makan rame-rame, ada kupon deal special dari KrisKros.com nih. Mau tau bagaimana caranya men-dapatkan deal special dari Kriskros.com, makanya baca artikel ini sampai selesai.

Deal Special dari KrisKros.com adalah penawaran kupon diskon dan deal special dari restaurant favoritmu, hotel berbintang, boutique, spa, lounge atau cafe langgananmu, bahkan tempat rerekresi yang menarik dan seru KrisKros memberikan deal serunya.

Kalau sudah kenal dan berkunjung di KrisKros.com, meskipun tanggungbulan atau uang jajan terpangkas, dengan deal special dari KrisKros.com, makan enak, perawatan spa, travelling tetap jalan terus….soalnya dengan KrisKros.com tidak mengenal istilah KANKER alias Kantong Kering. Yuk smart shopping dengan deal special dari kriskros.com

Memilih Kaca Film dan Perawatannya

DEDI MURDANI — Sun, 24 Apr 2011 08:29:52 +0000

JAKARTA, KOMPAS.com – Dengan banyaknya merek kaca film dipasarkan di Indonesia, menuntut konsumen harus menentukan pilihan. Tidak bisa dipungkiri, faktor harga sangat menentukan. Begitu juga dengan performa atau kinerja lapisan kaca tersebut.

Kendati demikian, menurut Christopher Sebastian, Distributor Masterpiece Indonesia, faktor utama yang harus dipertimbangkan memilih kaca film adalah keamanan dan bukan hanya penampilan. Pasalnya, dari segi penampilan banyak kaca film yang menarik, namun keamanannya kurang.

Kedua adalah tingkat kegelapan untuk kaca depan. “Jangan sampai berlebihan. Pemerintah hanya membolehkan, maksimal 40 persen. Kalau terlalu gelap plus kualitas kaca kurang baik, justru akan membahaya pengemudi di malam dan saat hujan. Pandangan bisa tergganggu,” urai Chris.

Umur Pakai
Dijelaskan pula, usia kaca film maksimal 5-7 tahun dan sangat tergantung pada kualitas produk. Jika sudah melewati masa tersebut, kemampuannya membendung panas matahari, sinar ultraviolet dan infra merah dipastikan sudah tidak efektif. Kalau sudah begini harus diganti!

Perawatan
Bagaimana merawat agar awet? Pertama, utamakan kebersihan kaca baik dari dalam atau di luar luar kabin. Untuk membesihkannya, gunakan lap basahdan setelah itu dilap lagi dengan kain kasa kering atau chamois.

sumber >> http://otomotif.kompas.com/read/2011/03/26/13192227/Memilih.Kaca.Film.dan.Perawatannya.

Sokbreker Elektromagnetik dari Belanda

DEDI MURDANI — Sun, 24 Apr 2011 08:27:38 +0000

AMSTERDAM, KOMPAS.com – Desember lalu pada kompresi “Future of Electric Vehicle” atau masa depan mobil listrik di San Jose, Amerika Serikat, perwakilan dari Universitas Teknologi Eindhoven Belanda mempresentasikan hasil riset institusinya, yaitu tipe suspensi baru yang bekerja secara elektromagnetik.

Lebih tepatnya yang dipresentasi kan tersebut adalah komponen utama suspensi yaitu kita kenal dengan sokbreker atau peredam kejut (shock absorber). Ternyata, hasil pengembangan dari universitas tersebut mengalami kemajuan dan terakhir mengirimkan hasil ke media internasional.

Mobil tes yang digunakan untuk menguji sokbreker ini sempat mengikuti AutoRAI di Amsterdam minggu lalu. Sementara itu, rilis dikirimkan Universitas Eindhoven membeberkan detil makin lengkap tentang sokbreker ini. Klaim dari universitas terebut, dengan sokbreker ini tingkat kenyamanan dan stabilitas kendaraan naik 60 persen.

Suspensi Aktif
Sokbreker ini tidak hanya bekerja secara elektromagnetik, juga aktif. Tepatnya, juga memberi respon mekanis bila mobil melaju di permukaan jalan yang tidak rata. Hebatnya lagi, kerja aktifnya kini dikontrol melalui komputer.

Komputer mengatur kerja suspensi berdasarkan informasi yang diterima dari akselerometer dan sensor lainnya pada kendaraan. Berdasarkan data tersebut kemudian sokbereker diatur kerjannya kembali dan hanya berlangsung dalam beberapa detik.

Suspensi aktif sebenanrya bukan baru pada suspensi mobil. Sudah banyak produsen yang menggunakannya. Kendati demikian, sistemnya bekerja secara hidraulik. Nah, para periset dari Eindhoven mengatakan kemampuan respon elektromagnetik jauh lebih bagus. Di samping itu juga dinial ebih aman. Pasalnya saat kendaraan diajak membelik, kondisi tetap mantap dan nyaman!

Tenaga Listrik
Ukuran peredam kejut elektromagnetiki ini sama dengan tipe konvensional,. Sistem terdiri dari pegas pasif dan aktuator elektromagnetik, unit kontrol dan baterai. Pegas – bekerja cukup baik – menghasilkan kepegasan, sementara magnet melakukan peredaman pasif. Bila baterai soak, sistem bekerja secara mekanis.

Konsumsi listriknya 500 watt atau semperampat dari tenaga yang dibutuhkan suspensi hidraulik. Umur pakai dan daya tahan baterai pun dinilai akan menjadi lebih lama. Bahkan, sifat elektromagnetik pada sokbreker bisa digunakn untuk menghasilkan listrik. Dijelaskan pula oleh para perancang sokbreker ini masih terus mengembangkan untuk mendapatkan kinerja yang terbaik, antara lain meningkatkan efisiensi energi.

Dijelaskan pula, peningkatkan kenyamanan mencapai 60 persen. Itu pun hanya dicoba pada satu roda dan dites secara simulasi di laboratorium. Sedangkan hasil tes dengan pemasangan pada dua roda, lebih mantap lagi.

Sokbreker ini sekarang msih dites. Setiap roda dilengkapi dengan sokbreker yang bekerja sendiri-sendiri. Direncakan, setiap unit suspensi (sokbreker) ini bisa saling berhubungan atau berkomunikasi dengan unit lainnya. Dengan ini, koordinasi gerakan sobreker sbiasa diatur lebih presisi lagi.

Kalau sudah mantap, suspensi ini dikembangkan Universitas Eindhoven yang mendapatkan bantuan dari perusahaan mekatronik asal Swedfia terkenal, SKF. Segera memantenkan dan memasarkannya secara komersial! Hebat juga perguruan tinggi sperti ini!

sumber >>> http://otomotif.kompas.com/read/2011/04/08/11443876/Sokbreker.Elektromagnetik.dari.Belanda

Sip! Sepeda Motor Pakai “Airbag”

DEDI MURDANI — Sun, 24 Apr 2011 08:24:05 +0000

TOKYO, KOMPAS.com — Honda Motor Co divisi roda dua kini sedang mengembangkan kantong udara (airbag) generasi terbaru. Sebelumnya, Honda sudah membekalinya pada sepeda motor jenis touring, Goldwing, pada 2006.

Kelebihan teknologi airbag yang baru ini nantinya bisa diaplikasikan ke semua model sepeda motor, terutama yang punya dimensi luas mirip kabin mobil. Bedanya dengan model terdahulu yang ditempatkan di tangki Goldwing, untuk yang baru ini ditempatkan di antara panel instrumen dan setang.

Bentuk airbag baru tersebut cukup unik. Bukan bulat seperti pada umumnya, melainkan berbentuk kotak meninggi sebatas kepala pengendara. Tentu, Anda penasaran, bagaimana ia bisa menahan tubuh manusia. Jadi, ketika terjadi tabrakan, airbag mengembang dan tertahan oleh bodi kendaraan. Hanya, tidak dijelaskan pada kecepatan berapa airbag itu mengembang saat tabrakan.

Informasi lainnya juga belum ada. Namun, satu hal yang pasti bahwa Honda sepertinya benar-benar berupaya meningkatkan level fitur keselamatan pengendara sepeda motor ke titik baru. Dengan demikian, langkah ini menepis cap bahwa motor adalah alat pembunuh nomor satu di jalan. Mudah-mudahan upaya ini lancar dan semua biker bisa lebih aman saat menunggangi sepeda motor.

sumber >> http://otomotif.kompas.com/read/2011/04/13/09264046/Sip.Sepeda.Motor.Pakai.quot.Airbag.quot.

Awas! 10 Pemicu Mobil Terbakar

DEDI MURDANI — Sun, 24 Apr 2011 08:21:39 +0000

JAKARTA, KOMPAS.com – Pemilik mobil tentu tak ingin kendaraannya hangus dilalap api. Musibahnya, tak hanya menimpa mobil berusia tua, tapi mewah pun seperti Jaguar yang terjadi di Pondok Indah, Jakarta Selatan, akhir Januari lalu. Lantas, apa penyebab timbulnya percikan api dan di mana saja asalnya?

Tiga nara sumber, yakni Usman Adie (Service Operation Manager Tunas Toyota), Angian (mekanik bengkel AMS) dan Andrie Widjaya (instalatur audio Bassindo, Jakarta Utara) telah disambangi untuk mengetahui inti masalahnya.

Inilah sumber-sumber api yang patut diwaspadai dan dicermati.

1. Knalpot bocor. Uap panasnya tertransfer ke selang saluran bahan bakar yang lama kelamaan jebol dan meneteskan bensin.

2. Material. Kain, kertas atau bahan kardus di exhaust manifold atau knalpot terbakar dan menyambar ke bagian lain yang mudah terbakar karena panas.

3. Kebocoran. Biasanya pada selang bensin lantaran klem pengikat kurang bagus, mengakibatkan bensin bocor di ruang mesin dan bisa tersulut saat mesin di-starter atau kala mesin sudah panas.

4. Selang Power steering. Dengan oli bertekanan tinggi dan mengalami rusak membuat olinya menyebar ke exhaust manifold. Umumnya dialami mobil yang selang power steering dekat dengan exhaust manifold. Hal ini tak akan terjadi bila selang ikut diperiksa saat servis.

5. Penambahan atau optional pada selang-selang bahan bakar. Biasanya, klemnya tidak kuat, akibatnya bensin yang di ruang bensin bocor dan terbakar lantaran pengaruh panas.

6. Solder. Perhatikan pada sambungan kabel alarm yang patriannya kurang kuat bisa jadi pemicu kebakaran lantaran korsleting listrik.

7. Kabel listrik. Karena tergencet dan mengelupas lalu menyentuh bodi yang menyebabkan korsleting listrik.

8. Kabel menumpuk. Biasanya pada aki, terlepas karena terkena guncangan. Ketika kabel menyentuh bagian negatif di aki atau bodi, terjadilah korsleting listrik.

9.Sambungan kabel. Karena kurang kuat menimbulkan korsleting kabel antara kabel positif dan negatif. Ditambah lagi dengan sekring yang terlalu besar, sehingga kabel menjadi panas dan timbul kepulan asap.

10. Kemungkinan terbesar ada pada O ring di injector. Kalau tanda-tandanya basah, hati-hati berarti O ring sudah getas membuat bahan bakar ke luar dari injektor dan jika dibiarkan dan terkena mesin yang panas, makan akan timbul api.

Nah, pesan dari para mekanik, jangan memperbaiki atau mengganti komponen yang berhubungan dengan bensin dan oli, menggunakan bahan imitasi. usai servis, periksa di seputar mesin, barangkali ada barang yang tertinggal yang dapat memicu timbulnya api. (Rahmat Sadeli)

sumber >> http://otomotif.kompas.com/read/2011/02/22/16204691/Awas.10.Pemicu.Mobil.Terbakar

Kerjasama Toyota dan Microsoft Mengembangkan Telematik Masa Depan

DEDI MURDANI — Sun, 24 Apr 2011 08:17:09 +0000

REDMON, KOMPAS.com – Toyota Motor Corporation (TMC) dan Microsoft Corp. , kemarin menandatangani kesepakatan kerja strategis, yaitu membuat platform untuk telematik generasi yang akan datang. Telematik ini didesain khusus untuk TMC dengan menggunakan aplikasi berdasarkan Windows Azure.

Telematik menggabungkan teknologi telekomunikasi dan infromasi pada kendaraan; antara lain sistem kompas atau GPS, manajemen energi dan teknologi multi-medialainnya.

Bentuk kerjasama, kedua perusahaan melakkan investasi sekitar 12 juta dola, setara dengan Rp 105 miliar pada Toyota Media Service Co. , anak perusahaan TMC yang fokus melayani informasi digital kepada pelanggannya.

Mobil Listrik dan Hibrida
Kedua perusahaan membantu mengembangkan dan menggunakan aplikasi telematik berbasis Windows Azure dan Microsoft SQL Azure. Aplikasi akan mulai digunakan pada mobil listrik dan hibrida plug-in Toyota pada 2012.

Target TMC selanjutnya adalah membuat dan mengembangkan basis telematik global pada 2015. Dengan cara ini Toyota berharap bisa memberikan layanan telamatik yang cepat, murah untuk seluruh pelanggan di seluruh dunia.

Aktivitas lain adalah kampanye mengurangi karbon dan hemat energti. Untuk itu, TMC akan melakukan pilot tes di Jepang pada program Toyota Smart Centre. Dari pusat ini bisa menghubungkan antar-individu masayarkat, mobil dan ruamh dengan target kontrol manajemen energi terpadu.

Microsoft punya sejarah lama membuat aplikasi untuk otomotif, termaasuk sistem infotainment mobil yang dipadukan dengan Windows Embedded Automotive. Juga digunakan layanan aplikasi Bing dan aplikasi suara Microsoft Tellme untuk konsumen Toyota.

“Pengumuman kerjasama dengan TMC merupakan contoh besar bahwa kami terus melakukan investasi pada industri otomotif. Ini adalah omitmen kami untuk memperkuat layanan kepada pelanggan,” kata CEO Microsoft, Steve Ballmer sesaat setelah mengumumkan kerjasama ini.

“Kerjasama antara Microsoft dan Toyota merupakan langkah penting dalam mengembangkan mobil listrilk dana manajemen energi di masa yang akan datang untuk konsumenToyota di seluruh dunia. Toyota terus berusaha menciptakan produk hemat energi dan ramah lingkungan. Ini merupakan kontribusi kami kepada masyarakat,” komentar Akio Toyota Presiden TMC tentang kerjasama ini.

“Karena itulah, sangat penting mengembangkan sistem informasi canggih antara-kendaraan satu dengan lain, dengan manusia melalui pusat pengelola energi pintar ini,” lanjut Akio.

sumber >> http://otomotif.kompas.com/read/2011/04/07/1211535/Kerjasama.Toyota.dan.Microsoft.Mengembangkan.Telematik.Masa.Depan.

BOBBY RAHMANTORO — Tue, 19 Apr 2011 18:41:52 +0000

wawancara PENGALAMAN HIDUP BY Ny.Anita Heilbron

YOHANA WIRANITA SIREGAR — Mon, 11 Apr 2011 23:02:27 +0000

PENGALAMAN HIDUP BY Ny.Anita Heilbron

Saya telah mempelajari sedikit ilmu tentang pandangan hidup dari seorang ibu yang telah saya wawancara. Ibu ini adalah seorang ibu rumah tangga yang kesehariannya menemani sang suami bekerja dengan keshariannya sebagai pendeta. Menurut saya kehidupan ibu ini sangat unik karena banyak pengalaman- pengalaman yang bahakan menurut saya diluar kemamapuan saya. Mau tahu bagaimana ceritanya?? Let’s check it out.:). Eits, sebelum saya beralih ke pada wawancara saya,tentunya saya harus memperkenalkan dulu sosok ibu yang sangat menginspirasi saya ini.hihihi.nama ibu ini adalah “Ibu Anita Heilbron”.

Saya : selamat siang ibu, maaf mengganggu sebentar. Saya bernama Yohana Wiranita Siregar sering dipanggil yoyo juga ingin sekali agar kiranya ibu berkenan untuk saya wawancarai tentang seputar keseharian ibu untuk menambah pengetahuan saya.bolehkah ibu?

Ibu Anita : selamat siang juga nak,oh boleh sekali. Tentu boleh,mau bertanya tentang apa?

Saya : pertama-tama saya ingin bertanya ibu bekerja sebagai apa?

Ibu Anita : oh tante adalah ibu rumah tangga yang kesehariannya selalu menemani suami tugas di ciledug dan juga ngurus anak tante bolak- balik dari ciledug ke sini.

Saya : oh jadi ibu pengikut suami yang setia ya dan sungguh ibu rumah tangga yang baik.hhaha.

Ibu Anita : iya pastinya.hahahah

Saya : emang ibu rumah aslinya tidak disini ya? Emang om kerja sebgai apa ibu? Dan kenapa harus bolak-balik dari pondok gede lalu ke ciledug dan kemudian ke pondok gede lagi lalu ke ciledug lagi?

Ibu Anita : hahahha. Iya jadi suami tante itu kesehariannya sebagai seorang pendeta di daerah ciledug. Karena suami tante ditempatkan di ciledug jadinya kami tinggal di sana, nah anak-anak karena lagi kuliah tepatnya sama seperti nak yoyo di Gunadarma jadi tidak mungkin tinggal di ciledug karena pasti akan jauh. Nah akhirnya di belilah satu rumah tepatnya rumah ini lalu mereka tinggal di sini supaya kuliah mereka tetap berjalan lancar. Nah jadinya tante dan om minggu sore sampai senin malam ada di sini dan selasa pagi sampai minggu siang.

Saya : ooooooh, serius ibu??jadi ibu ga capek melakukan aktifitas yang menurut saya sangat rutinitas yang membosankan.maaf ibu.heheh

Ibu Anita : iya yoyo..terkadang tante memang bosan karena melakukan yang selalu begitu begitu saja, namun ada yang membuat ibu terus berjuang yaitu anak- anak. Kalau tidak karena demi kesuksesan mereka tante ga akan melakukan hal- hal yang seperti ini, selai itu juga ada Bapa di Sorga yang selalu melindungi tante dan memberikan tante kesabaran sehingga terus bisa melakukan semua rutinitas tante. Serta tidak lupa suami tante yang sangat tante cintai.

Saya : pasti om sangat bangga ya tante bisa mendapatkan tante yang cantik dan juga sabar.ahahah

Ibu Anita : karena itu tante juga memilih om sebagai suami tante karena dia bisa menerima tante apa adanya.hahaha. yoyo juga makanya nanati harus cari suami benar- benar yang terbaik bagi yoyo dan juga minta bantuan dari Tuhan Yang Maha Kuasa agar yoyo tidak salah pilih.

Saya : pasti tante,pasti sekali. Ok tante makasih sekali ya da meluangkan waktunya tante unutk berbagai cerita keseharian tante ke saya,saya sungguh terinspiratif sekali dan ingin terus belajar bagaimana kelak menjadi seorang ibu yang baik bagi anak dan juga bagi suami.

Ibu Anita : sama- sama nak.

Saya : untuk memaksimalkan wawancara bolehkah kita melakukan sesi photo memphoto tante?hahha

Ibu Anita : oh silahkan, silahkan…

Dan inilah kita yang saatnya bernarsis ria :

Ini aku dan tante Anita Heilbron.:)

Mau tahu rumah yang menjadi keseharian ibu Anita Heilbron sebagai tempat merawat anak-anaknya? This is it.

Kebetulan saya berkesempatan untuk memphoto salah satu anknya yang sedang makan,seperti apa? Mari kita lihat.hihhihi

Lalu ini adalah photo ibu Anita dengan suaminya tercinta :

Demikianlah wawancara saya dengan ibu Anita heilbron yang begitu anspiratif, menyenangkan dan menambah ilmu bagi saya tentang yang namanya suatu tanggung jawab. Dari ibu Anita Heilbron saya mendapat pengertian bahwa kita harus mencermati pekerjaan kita seperti apa, tak hanya yang tampak dari luar, melainkan makna yang emndasarinya hingga pekerjaan itu penting untuk dikerjakan. Orang yang tak mengerti makna pekerjaannya bisa merasa jemu dan sia- sia bekerja, akan tetapi anak-anak Allah perlu memahami makna pekerjannya. Pertama, Tuhan sendiri memanggil kita untuk bekerja, bekerja halal bukan yang cemar. Kedua, Tuhan mau kita menjadi berkat bagi semua saudara, melalui pekerjaan kita. Ketiga, Tuhan rindu kita bersaksi bahwa Tuhan memelihara, karena dengan bekerja kita tak tergantung pada orang lain. Terima kasih Ibu Anita Heilbron atas pengalamannya yang sangat berharga bagi saya. Semoga bermanfaat bagi kita semuanya juga, amien…=)

Kusioner (angket)

ulfa_1407 — Sat, 02 Oct 2010 16:43:02 +0000

KUSIONER ( ANGKET )
Kusioner adalah teknik pengumpulan data melalui pembuatan daftar pertanyaan dengan jumlah pilihan jawaban yang telah ditetapkan oleh peneliti .
Alat lain untuk mengumpulkan data adalah daftar pertanyaan, yang sering secara umum disebut dengan kusioner. Pertanyaan-pertanyaan yang tgerdapat dalam kusioner atau daftar pertanyaan cukup terperinci dan lengkap. Keterangan yang diperoleh dengan mengisi daftar pertanyan, dapat dilihat d ari segi siapa yang mengisi daftar pertanyaan tersebut. Jika yang menuliskan isian kedalam kusioner adalah responden maka daftar pertanyaan tersebut dinamakan kusioner .
Kusioner harus mempunya center perhatian yaitu masalah yang ingin dipecahkan. Tiap pertanyaan harus merupakan bagian dari hipotesis yang ingin diuji. Dalam memperoleh keterangan yang berkisar pada masalah yang ingin dipecahkan, maka secara umum kusioner dapat berupa :
1) Pertanyaan tentang fakta
2) Pertanyaan tentang pendapat
3) Pertanyaan tentang persepsi
Ada beberapa prinsip-prinsip yang harus diperhatikan oleh peneliti yaitu :
1. Isi dan tujuan pertanyaan
2. Bahasa yang digunakan
3. Tipe dan bentuk pertanyaan
4. Pertanyaan tidak mendua
5. Tidak menanyakan yang sudah lupa
6. Pertanyaan tidak menggiring
7. Pertanyaan tidak terlalu panjang
8. Urutan pertanyaan
9. Prinsip pengukuran
10. Penampilan fiisik angket

http://subliyanto.blogspot.com/2010/05/teknik-pengumpulan-data.html

Observasi (pengamatan)

ulfa_1407 — Sat, 02 Oct 2010 16:24:02 +0000

OBSERVASI ( PENGAMATAN )
Pengumpulan data dengan observasi adalah pengambilan data dengan menggunakan mata tanpa ada pertolongan alat standar lain untuk keperluan tersebut. Dalam kegitan sehari-hari kita menggunakan mata dalam mengamati sesuatu, seperti: mmengamati bulan purnama, gunung yang indah, lampu warna warni dan lain-lain. Tetapi yang dimaksud dengan pengamatan dalam metode ilmiah bukanlah pengamatan seperti diatas .
Pengamatan dikatakan sebagai teknik pengumpulan data jika memenuhi kriteria dibawah ini:
a. Pengamatan digunakan untuk penelitian dan telah direncanakan secara sistematik.
b. Pengamatan harus berkaitan dengan tujuan penelitian
c. Pengamatan disusun secara sistematis dan dihubungkan dengan proposisi umum dan bukan dipaparkan sebagai suatu set yang menarik perhatian.
d. Pengamatan dapat dicek dan dikontrol atas validitas dan realibitasnya.
Pengumpulan data dengan pengamatan merupakan suatu proses yang kompleks, suatu proses yang tersussun dari berbagai proses biologis dan psikologis.
Teknik pengumpulan data dengan observasi dilakukan jika peneliti menghendaki data hasil dari melihat atau menyaksikan aktivitas yang dilakukan oleh responden dan atau mendengarkan apa yang dikahtakan mereka. Sugiono juga menambahkan bahwa teknik ini digunakan jika penelitian berkenaan dengan manusia, proses kerja, gejala alam dan bila responden yang diamati tidak terlalu besar.
Dari segi pelaksanaan pengumpulan data observasi dapat dibedakan menjadi dua yaitu :
1. Participant Observation ( Observasi Berperan Serta )
Dalam observasi ini, peneliti terlibat langsung dengan kegiatan sehari-hari orang yang sedang diamati atau yang digunakan sebagai sember penelitian.
2. Non Participant Observastion ( Observasi non partisipasi )
Observasi non partisipasi adalah kebalikan dari observasi berperan serta yaitu, peneliti tidak terlibat langsung dengan aktifitas orang-orang yang sedang diamati, peneliti hanya sebagai pengamat independen.